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簡述齒輪加工和裝配時嚙合的沖擊性
一對齒輪加工完成時，它在嚙合過程中，由于它受力后將產生彈性變形，故每當一只輪齒嚙合上時，原來嚙合的載荷就會相對減少，它們就會向著載荷位置恢復變形，從而給齒輪體一個切向加速度，再加上原有嚙合在受載下的彎曲變形和其制造誤差，使它從嚙入到嚙出的整個過程中不能獲得理論齒廓的平滑接觸而發生碰撞，形成所謂的嚙合沖擊力，它在這種激勵作用下，也將激發起它的圓周振動，徑向振動，軸向振動，從而產生出噪聲并通過空氣及固體媒介傳播出去，因而它嚙合過程中所產生的接線沖擊力和嚙合沖擊力使一對傳動齒輪產生的振動，稱為輻射出噪聲的主要原因。
在描述產生其振動和噪聲的機理時，可以把它視為一個彈簧振動系統，把它視為彈簧，而把它當作質量，節線沖擊力和嚙合沖擊力可視為外力，從而導致它產生圓周方向的振動，又通過軸系，軸承誘使其產生徑向和軸向振動，這三個方向的振動通過軸，軸承及軸承座傳至齒輪箱，引起箱壁振動，甚至誘發整個裝置產生振動，輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。
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在描述產生其振動和噪聲的機理時，可以把它視為一個彈簧振動系統，把它視為彈簧，而把它當作質量，節線沖擊力和嚙合沖擊力可視為外力，從而導致它產生圓周方向的振動，又通過軸系，軸承誘使其產生徑向和軸向振動，這三個方向的振動通過軸，軸承及軸承座傳至齒輪箱，引起箱壁振動，甚至誘發整個裝置產生振動，輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。
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